回首这一年，在工程机械领域，备受关注的非零部件行业莫属。长期以来工程机械核心零部件依赖进口，“受制于人”成为不争的事实。面对这一尴尬局面，我们痛定思痛，国家先后出台了多项扶持政策，并最终提出发展关键基础零部件产业成为改善我国工程机械行业的重中之重。由此掀起了一场零部件行业的投资热潮。在狂热追求“潮流”的背后我们不得不担心，在混乱的市场环境下，纵使我们信心百倍，热情高涨，然而最终目标是否会大打折扣。
政策推动进军零部件市场诱惑大
前不久，国家出台了工程机械“十二五”规划，明确提出把关键零部件作为发展的重点，特别是发动机，液压元件以及传动系统的研发上加大投资与扶持政策力度。前不久，玉柴集团建厂60周年庆祝活动中我们目睹了玉柴柴油机实验中心揭牌仪式，此项工程即为国家筹划建立的工程机械和大型农机产品配套用柴油机实险中心。而在液压元件制造和传动部件研发领域也将是推出了多项扶持政策。此外，工信部装备司还推进组建了“工程机械高压液压元件与系统产业化及应用协同工作平台”，据了解目前各项工作已在进行中。
由此可见，国家此次是动真格的了，这套组合拳充分说明了国家对关键零部件行业的重视程度。这些对工程机械关键零部件行业来说，无疑是一针有效的“强心剂”。
零部件行业掀起投资热潮
此前，中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈曾推测2012年机械工业仍有望继续实现两位数增长，产销增速也将达到20％左右。如此增长势必会带动零部件市场销量，加上国家一系列政策的引导与研发资金的大量投入，让工程机械行业掀起了一场零部件投资热潮。
特别是国内行业巨头徐工，三一，中联重科的等也都纷纷瞄准了零部件投资市场。作为行业排头兵的徐工提出了“‘十二五’发展战略规划紧盯‘世界级’”的口号。为了扭转关键零部件发展滞后制约国内工程机械行业水平提升的尴尬局面，徐工成立了国内行业首家博士后流动站，每年将销售收入的5％用于研发。
在这场热潮中，作为零部件的众多中小企业，也不甘示弱，也都紧锣密鼓的进行产品的改良与并着手功课技术难题，可谓成果喜人。
零部件高势头发展背后的隐忧
在这种痴迷的热情背后我们不免担忧。众所周知，目前我国零部件行业发展还处于初级阶段，市场规范化不足，特别是缺少行业信息指导以及整体的行业透明度，加上销售渠道不畅通，市场需求信息反馈不及时，零部件供应企业缺少与主机企业顺畅的沟通，造成长期以来很多产品出现产能过剩，库存积压的情况。一方面造成产品资源上的浪费，另一方面占用有效资金导致企业资金周转困难，后期研发生产无法得到保障。从整个行业发展来讲可以称之为产品的重复性的投资，用我们的话说，好钢没用在刀刃儿上，这样势必会阻碍配件行业发展的快速性与持续性。
未来工程机械关键零部件行业要想再尽可能短的时间里取得更大的突破性进展，不仅仅要靠结构的调整，整合优势资源，更要靠业内企业之间密切合作，信息渠道的建立与完善。
在此过程中行业协会要充分发挥作用，对企业进行指导与规范，建立完善的市场信息调查机制与信息及时反馈机制。对中低端产品制造企业，一方面要引导企业把产品做精、做强，另一方面要从产品立项、项目扶持等方面严格限制，避免低端重复建设。另一方面要以行业巨头为领头羊，主抓核心零部件的深入研发，以点带面的发展模式带动整个行业的发展。
期待不久的将来，配套件行业发展能够取得突破性的进展，并能够产生出几个具有国际竞争力的拥有我们民族品牌核心产品的大企业。